キャノピー整備vol.6

シリンダーを替えたけど圧縮圧力が低かったので
今日はコンプレッションゲージの値が正しいか
ジャイロアップの圧縮圧力を測ってみました。


キーがＯＮになっている。子どもの仕業やなぁ(>_<)
バッテリー上がりです。


キックでエンジンをかけてみました。
排気の音も力強く調子良さそうです（＾＾


荷台をはずしまいた。
シリンダーはポリーニ68。キャブはＤＩＯキャブ。
エアクリは純正穴開けで音がうるさくなりすぎたので
ガムテープで穴をふさぎました。
チャンバーはモトリペアガリュ－ズマフラーノーマルテール。
１００００回転ちかく回るので燃料不足になったので
燃料ポンプはＤＩＯ用に交換してあります。
２ｓｔオイルは広島高潤のひましじゃけん。
初期型でヘッドライトのスイッチがあるタイプなので
ギヤがローレンジのためか最高速は６０ｋｍくらい（＾＾；。
ハイギヤがほしい。。。


コンプレッションゲージを付けてキック。キック。
値は・・・


８．９ｋｇ/Cm2でいい感じ。ゲージは正常ですなぁ(^^


キャノピーにはキックが付いてないのでバッテリーが弱くて
セルがしっかり回ってないのかも。ってことで
車のバッテリーにつないでセルを回して圧縮圧力を
計ってみました。


車のﾊﾞｯﾃﾘｰをつないだけどキャノピーに付いている
電圧計の値は変わらず。。。
セルを回して回して回したけど
コンプレッションゲージの値も変わらず。。。


圧縮圧力が低いのはシリンダーが原因かなぁ・・・
安物買いの銭失いか(－－；