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2013年04月15日
エアクリボックス。
昨年作った透明の板で作ったエアクリボックスは重たくて
失敗だったので、作り直しました。
ホットボンドとプラ板で工作です。
仮に付けてマフラーとのクリアランスを確認します。
モトリペア製の角度変換スペーサーのおかげでＰＥ２４はマフラーと
平行に付けることができてエアクリボックスの収まりもグットです（＾＾
昨年、モトリペアで直してもらって普通にエンジンがかかるように
なったのでかなり前に買っておいたＳＴＥＥＤ製のフレキシブル
メインジェットを付けました。
フレキシブルメインジェットはメインジェットを変えなくても
ダイヤルを回すことでガソリンの量を調整できるすぐれもの。
町乗りなのでシビアなセッティングは必要ないと思いましたが
メインジェットを替えるのが面倒なので買ってしまいました（＾＾；
色を塗って取付完了です（＾＾
吸気音もうるさくないしこのエアクリボックスで
様子を見ることにします。
失敗だったので、作り直しました。
ホットボンドとプラ板で工作です。
仮に付けてマフラーとのクリアランスを確認します。
モトリペア製の角度変換スペーサーのおかげでＰＥ２４はマフラーと
平行に付けることができてエアクリボックスの収まりもグットです（＾＾
昨年、モトリペアで直してもらって普通にエンジンがかかるように
なったのでかなり前に買っておいたＳＴＥＥＤ製のフレキシブル
メインジェットを付けました。
フレキシブルメインジェットはメインジェットを変えなくても
ダイヤルを回すことでガソリンの量を調整できるすぐれもの。
町乗りなのでシビアなセッティングは必要ないと思いましたが
メインジェットを替えるのが面倒なので買ってしまいました（＾＾；
色を塗って取付完了です（＾＾
吸気音もうるさくないしこのエアクリボックスで
様子を見ることにします。
Posted by maru_roku at 00:08│Comments(2)
│ｶﾞﾚｰｼﾞmaru_roku
この記事へのコメント
毎度！お邪魔致しやすo(^▽^)o
昔のハーレーなどのリンカートンキャブがモロそれのメインジェットだったり、スロージェットだったりでした・・。
よく見つけたね・・それ・・
前のエアクリもいけてたのにもったいない・・。
こんどのは改良がただね(^０^ゞ
昔のハーレーなどのリンカートンキャブがモロそれのメインジェットだったり、スロージェットだったりでした・・。
よく見つけたね・・それ・・
前のエアクリもいけてたのにもったいない・・。
こんどのは改良がただね(^０^ゞ
Posted by HORIKAWA at 2013年04月17日 01:52
>HORIKAWAさん
ヤフオクに中古のフレキシブルメインジェットが
出品されてましてネットで検索したらショートタイプが
あったので買ってしまいました（＾＾；
前のエアクリボックスは重たかったしケースに近いところで
固定したかったので造り直したかったんですよー。
ヤフオクに中古のフレキシブルメインジェットが
出品されてましてネットで検索したらショートタイプが
あったので買ってしまいました（＾＾；
前のエアクリボックスは重たかったしケースに近いところで
固定したかったので造り直したかったんですよー。
Posted by maru_roku
at 2013年04月17日 22:03
at 2013年04月17日 22:03
